Paddock Girl MotoGP Montegi 2011, Pedrosa Juara

Dani Pedrosa berhasil memenangi balapan MotoGP Jepang. Dia meraih kemenangan ketiganya musim ini usai mengungguli Jorge Lorenzo dan Casey Stoner. Dalam balapan di Twin Ring Motegi, Minggu (2/10/2011), Pedrosa berhasil finis terdepan. Pembalap Repsol Honda ini menuntaskan balapan 24 lap dalam waktu 42 menit 47,481 detik. Pedrosa unggul cukup jauh atas Lorenzo. Lorenzo finis sekitar tujuh detik di belakang dia. Sementara itu, Stoner bernasib kurang baik di Motegi. Kesalahan di tengah lomba membuat dia kehilangan posisi terdepan. Beruntung, dia masih bisa merebut podium ketiga. Nasib sial dialami Valentino Rossi. The Doctor sudah harus out di lap pertama karena mengalami kecelakaan.

Hasil balapan MotoGP Jepang:
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 42m 47.481s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 42m 54.780s
3. Casey Stoner AUS Repsol Honda 43m 5.861s
4. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 43m 11.031s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 43m 11.172s
6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 43m 25.085s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 43m 26.468s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 32.504s
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 43m 36.555s
10. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 43m 46.503s
11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 44m 1.445s
12. Kousuke Akiyoshi JPN LCR Honda 44m 9.190s
13. Shinichi Ito JPN Honda Racing Team 44m 13.862s
Gagal Finis:
Toni Elias ESP LCR Honda
Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki
Damian Cudlin AUS Pramac Racing
Hector Barbera ESP Mapfre Aspar
Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro
Tidak Start:
Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing

MotoGP 2011: Paddock Girls Aragon - Stoner Juara

Aragon - Casey Stoner masih sulit dikejar lawan-lawannya dan kian dekat ke tangga juara dunia. Pembalap Australia dari tim Repsol Honda itu menang mudah di balapan MotoGP Aragon, Minggu (18/9/2011). Mencatat waktu 42 menit 17,427 detik, Stoner membuktikan dominasinya karena meninggalkan dua pembalap terdekatnya cukup jauh. Dani Pedrosa yang menjadi runner up, terpaut delapan detik, sedangkan Jorge Lorenzo, yang finis nomor tiga, bahkan terpaut 14 detik. Ini adalah kemenangan kedelapan Stoner dari 14 seri yang telah tergelar di musim ini, dan kompetisi tersisa empat seri lagi. Ia juga menyumbangkan kemenangan ke-100 bagi tim Repsol Honda di level tertinggi Grand Prix motor.

Ia semakin kokoh memuncaki klasemen sementara, dan peluangnya untuk menjadi juara dunia -- mengulang suksesnya di musim 2007 - semakin besar. Selisihnya dengan Lorenzo yang sementara di peringkat kedua, sudah 44 poin. Stoner sempat ditelikung Pedrosa saat start, lalu keduanya disalip Ben Spies di tikungan pertama. Tapi di akhir lap Stoner mampu mengalahkan dua rivalnya itu dan mulai memimpin lomba sampai menyentuh garis finis. Lorenzo, yang menang di seri sebelumnya San Marino, paling tidak masih berhasil mendapatkan podium dan memberikannya untuk Yamaha. Marco Simoncelli berhasil menyodok Spies di lap-lap terakhir dan merebut tempat keempat.
Bagaimana Valentino Rossi? Sudah sulit diharapkan sejak awal karena dia start dari pitlane. Ia memang sempat merayap naik dari posisi 14 sampai kesembilan, tapi di akhir lomba "The Doctor" cuma berada di tempat ke-10.

Insiden yang menarik terjadi saat balapan dimulai, ketika Karel Abraham terlempar dari motornya Cardion AB Ducati-nya, dan langsung out. Efek kecelakaan itu adalah Randy de Puniet harus keluar jalur juga. Andrea Dovizioso menjadi pembalap kedua yang out setelah ia terjatuh sendiri di beberapa tikungan setelah insiden Abraham. Di lap 16, tabrakan di antara Loris Capirossi dan Toni Elias membuat keduanya harus menyudahi balapan lebih cepat.

Hasil MotoGP Aragon:
1. Casey Stoner Honda 42m17.427s
2. Dani Pedrosa Honda + 8.162s
3. Jorge Lorenzo Yamaha + 14.209s
4. Marco Simoncelli Gresini Honda + 20.646s
5. Ben Spies Yamaha + 27.739s
6. Alvaro Bautista Suzuki + 30.373s
7. Nicky Hayden Ducati + 34.288s
8. Hector Barbera Aspar Ducati + 37.305s
9. Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha + 39.652s
10. Valentino Rossi Ducati + 39.832s
11. Hiroshi Aoyama Gresini Honda + 39.997s
12. Randy de Puniet Pramac Ducati + 54.717s
13. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 58.430s

Tidak finis:
Toni Elias LCR Honda 16 laps
Loris Capirossi Pramac Ducati 16 laps
Andrea Dovizioso Honda 0 laps
Karel Abraham Cardion Ducati 0 laps

Paddock Girl MotoGP 2011 - San Marino - Lorenzo Victory

Repsol Honda’s Casey Stoner looked poised to take the lead in turn one at the start of the Misano race, but defending World Champion Lorenzo (Yamaha Factory Racing) fought back and moved to the front in the first corner, holding onto the lead position until crossing the finish line to take his third win of 2011 and reducing the gap to Stoner in the Championship lead to 35 points.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) was third off the start, a deviation from his usual hole shot into the first corner, the Spaniard gradually gaining ground on his team mate until he over took the Australian on lap 22, to cross the line second. In an unusual bout of fatigue, 25 year old Stoner was unable to retaliate and finished the race in third.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) fell back to seventh on the start, then made his way back through the pack up to fourth, where he then engaged in a tussle with his rival Andrea Dovizioso (Repsol Honda), emerging ahead of his fellow countryman on the last lap to take fourth. Ben Spies (Yamaha Factory Racing), whose poor start saw the American drop to seventh on the second lap, caught the dueling Italians and looked capable and prepared to make the pass into fourth, but instead got baulked in the final corner to finish sixth behind Dovizioso.

Valentino Rossi (Ducati Team) had a terrific start from his 11th place on the grid, moving up into fifth by lap two, until Simoncelli got ahead of him on lap four and Spies passed him on lap 15. The seven time premier class Champion completed the race in seventh, ahead of Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) who fulfilled his fourth top ten finish of the season.

Paddock Girls MotoGP Indianapolis 2011 , Stoner Kokoh di Puncak

Casey Stoner completed a perfect weekend today with his victory at the Red Bull Indianapolis Grand Prix, celebrating Honda's second successive win here at the brickyard and marking Honda's third consecutive win on American shores.

After recording the a new circuit best lap record yesterday whilst claiming pole position for today's race with a 1'38.850 lap, Stoner also achieved a new fastest race lap record of 1'39.807. This is Stoner's seventh win of the season and third consecutive win in a row after Laguna Seca and Brno.

Dani Pedrosa rode a great race to finish second behind Stoner. Pedrosa made one of his trademark flying starts and took an early lead in the 26 lap race however, Stoner passed him on lap seven and Pedrosa maintained second position comfortably, fending off the Yamaha's.

Andrea Dovizioso was hoping for a podium here in Indianapolis, but he endured some tough laps early in the race after being blocked by Hayden which knocked him down a few positions. Andrea remained focused and recovered these positions to finish the race in fifth position.

Casey Stoner now leads the Championship with 243 points (a 44 point margin over Lorenzo), with Andrea Dovizioso in 3rd position on 174 points and Dani Pedrosa, 4th position on 130 points.

Ref : MotoGP.com

Paddock Girls Brno MotoGP 2011 Stoner Juara

Hasil balapan MotoGP Republik Ceko:
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 43m 16.796s
2. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 43m 23.328s
3. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 43m 24.588s
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 43m 25.309s
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 43m 26.982s
6. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 43m 29.428s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 43m 39.833s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43m 40.985s
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 43m 41.998s
10. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 43m 53.362s
11. Toni Elias ESP LCR Honda 43m 53.475s
12. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 43m 53.905s
13. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 44m 5.707s
Tidak finis:
Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki
Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing
Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda

Brno - Pembalap tim Honda, Casey Stoner, kembali menunjukkan keperkasaannya dalam balapan MotoGP. Pembalap Australia tersebut berhasil menjuarai balapan MotoGP di Sirkuit Brno, Republik Cek, Ahad, 14 Agustus 2011.  

Memulai balapan dari urutan ketiga, Stoner berhasil menyelesaikan 22 lap di Sirkuit Brno sepanjang 5,403 kilometer dengan catatan waktu 43 menit 16,796 detik. Kemenangan itu semakin memperlebar selisih poin menjadi 32 dengan rivalnya, Jorge Lorenzo. 

Di Grand Prix Republik Cek ini, para pembalap Honda menyapu bersih gelar juara. Selain Stoner, podium kedua ditempati Andrea Dovizioso dengan selisih waktu 6,532 detik. Sedangkan pembalap Italia, Marco Simoncelli, meraih podium ketiga dengan selisih waktu 7,792 detik. 

"Sangat sulit bertempur melawan Andrea (Dovizioso) di lap awal. Tapi setelah saya melewatinya, saya tahu sepeda motor saya memiliki kecepatan yang cukup," ujar Stoner. Ini kemenangan ke-29 Stoner di balapan MotoGP. "Setelah minggu yang sulit, saya sangat puas menang di sini."

Stoner memimpin balapan setelah rekannya di tim Honda, Dani Pedrosa, terjatuh di lap ketiga. Ini kemenangan keenam yang diukir Stoner bersama tim Honda musim ini. Terakhir, di Grand Prix Amerika Serikat di Sirkuit Laguna Seca, Juli lalu, Stoner juga berhasil merebut gelar juara.

Berkat kemenangan ini, Stoner pun semakin kokoh di puncak klasemen pembalap dengan koleksi 218 poin, disusul Lorenzo dengan koleksi 186 poin.

2012 Honda NSF250R Race Bike Moto3

American Honda mengumumkan membawa 2012 baru HRC NSF250R Moto3 - spec sepeda balap ke AS

Meskipun dikembangkan terutama untuk persaingan di Kejuaraan Dunia Moto3, yang 249cc Honda NSF250R akan garap untuk beberapa kelas balap di AS termasuk di USGPRU dan Wera.

Para NSF250R Honda juga akan memenuhi syarat untuk 2012 Program kontingensi American Honda balap ( rincian lengkap yang datang, namun Honda mengatakan pembayaran akan serupa dengan yang ditawarkan untuk pembalap CBR ).

Menurut Honda, NSF250R memiliki output daya maksimum 47,6 hp pada 13.000 rpm, dengan torsi memuncak pada 20,7 ft-lb.  di 10.500 rpm.  Berat badan mengekang Diklaim adalah 185 pound.

The 2012 Honda HRC NSF250R akan ditawarkan untuk harga $ 28.599.  Authorized dealer Honda hanya akan menerima pesanan sampai 2 September 2011.  Pengiriman diharapkan pada Februari 2012.

Kompare Spesifikasi CBR 250R vs Ninja 250R

Well,… pasca launching Honda CBR250R di Bangkok, Thailand… mulai deegh satu persatu terkuak…. !!! Beberapa ulasan Juragan ROndO mulai terungkap benarnya… seperti penggunaan single cylinder… dan ulasan beberapa media online di Luar Negeri pun…. cukup gencar… sehingga Juragan ROndO perlu ‘ndereeek’ juga mengupas masalah design dan technical aspect….. dengan berimbang dan obyektif tentunya…. !!!

Pertama, soal design… memang bisa debatable… Honda CBR250R terlihat turunan dari Honda VFR1200…. sedangkan Kawasaki Ninja 250R memang didesign tersendiri…. !!! Yaaaagh kalau dinilai 11-12 laaagh antara keduanya… !!! Penggunaan ban belakang yang lebih lebar dari Honda CBR250R yaitu 140/70-17… memberikan kesan lebih kekar… ketimbang Kawasaki Ninja 250R yang berukuran 130/70-17 …!!! Panel indicator Honda CBR 250R relatif lebih ciamiiiik ketimbang Kawasaki Ninja 250R …!!!

Soal engine… terlihat sekali pabrikan Honda CBR250R mengeluarkan engine single cylinder 249cc engine CS250RE DOHC …. beda dibandingkan dengan Kawasaki Ninja 250R , 2 cylinder paralel twin 250cc… !!! Engine Honda CBR 250R terlihat overbore, terlihat untuk mengantisipasi power… dan compression rationya 10.7:1 relatif lebih kecil ketimbang Kawasaki Ninja 250R yang mempunyai compression ratio 11.6:1 …!!! Tidak heran,… berdasarkan info dari fasterandfaster ataupun berbagai forum di Thailand, … power Honda CBR250R ini hanya 26HP pada 8500RPM… jauh lebih kecil dibandingkan power Kawasaki Ninja 25oR sebesar 31HP pada 11 rebu RPM …!!! Impact dari single cylinder terlihat Honda CBR250 mempunyai torsi yang lebih tinggi yatu 22.9Nm pada 7000RPM, ketimbang Kawasaki Ninja 250R yang hanya sebesar 20Nm …!!! Fuel Consumption Honda CBR250R dilaporkan 27 km per liter… sedangkan Kawasaki Ninja sekitar 26 km per liter… !!!

Dari pemaparan engine,… memang terlihat power Kawasaki Ninja 250R lebih tinggi ketimbang Honda CBR250R…. !!! Memang seperti pembahasan sebelumnya,… power multi cylinder relatif lebih tinggi ketimbang single cylinder …!!! Namun demikian torsi Honda CBR 250R lebih tinggi ketimbang Kawasaki Ninja 250R ….!!! Mau ngitung power to weight ratio (PWR) ….??? Monggo aza… berat Honda CBR250R standard sebesar 161kg…. relatif lebih ringan ketimbang Kawasaki Ninja 250R sebesar 169kg ….!!! Honda CBR250R mempunyai power to weight ratio (pwr) sebesar 0.161 HP/kg…. relatif lebih kecil ketimbang Kawasaki Ninja sebesar 0.183HP/kg …!!!

Mau bandingin tentang rasio gigi …??? Waagh terlihat sekali kalau Honda gigi 1=3.333, gigi 2=2.118, gigi 3=1.571, gigi 4=1.301, gigi 5=1.115 dan gigi 6=0.963 …. bandingkan dengan rasio gigi pada Kawasaki Ninja 250R… gigi 1=2.600, gigi 2=1.789, gigi 3=1.409, gigi 4=1.160, gigi 5=1.000 dan gigi 6=0.893 …So… dari sini apa yang bisa disimpulkan …??? Terlihat Kawasaki Ninja 250R memilih close gear ratio…. sedangkan Honda CBR 250R lebih ke wide gear ratio… !!! Impactnya jelas…. jika kudu balapan di circuit jelas … lebih menguntungkan close gear ratio… ketimbang wide gear ratio …!!! Sudah jadi rahasia umum,… bahwa jika mau balapan… close gear ratio menjadi favorit pilihan mekanik ketimbang wide gear ratio ….!!!  Namun jika medannya stop and go,.. Honda CBR 250R lebih diuntungkan dengan memilih wide gear ratio …!!!

Sistem suppy bahan bakar,… Honda CBR 250R menggunakan injeksi… sedangkan Kawasaki Ninja 250R menggunakan carburator …!!! Jika konsumen tergolong ‘speed freak’ tentu akan memilih carburator apalagi dengan leluasa bisa mengganti dengan carbu yang lebih besar.. ataupun menggunakan CDI racing… langsung jozzz gandozzz… bablaaazzz angineee ….!!! Sebaliknya penggunaan injeksi relatif lebih mudah tidak perlu lagi misalnya carbu syncronize etc…. jadi bagi konsumen yang ndak suka ngoprek-ngoprek atau tidak suka speed…. yaaa bisa memilih Honda CBR 250R…. !!!

Bagaimana dengan suspensi kedua motor ini ….??? Perbandingan suspensi antara Honda CBR 250R dengan Kawasaki Ninja 250R  relatif sama aza…. lha wong untuk suspensi depan… sama-sama menggunakan 37mm telescopic fork… dan untuk suspensi belakang sama-sama menggunakan monoshock ….!!!

Bagaimana dengan komparasi rem …??? Yaaagh tergantung saza… mau compare yang mana …!!! Jika Honda CBR250R standard … tanpa C-ABS yaagh sama aza dengan Kawasaki Ninja 250R …. lha wong sama-sama pake disc brake kok… baik depan atau belakang …!!! Bagaimana jika compare dengan Honda CBR 250R C-ABS… ??? Lha kalau ini yaaagh memang Honda CBR 250R sistem pengeremannya lebih advanced… jadi tergantung saza mau membandingkan seperti apa … iya tho… ???

Last,… komparasi technical ini belum terasa komplit … jika belum diketahui berapa mau dibanderol Honda CBR250R on the road di Indonesia …. coz lawannya sudah diketahui yaitu dibanderol seharga Rp. 46.5 jeti on the road…. !!! Selain design dan fiur…. harga akan sangat berpengaruh terhadap consumer behaviors… !!! Jadi siapa yang lebih unggul atau dipilih…. yo terserah mas bro sekalian … betullll ….?

Sumber tinggal klik & Kompare lainnya klik disini